探访湘桂线上的火车站

本文的实地探访记录和图片内容尚在施工，2020年的文章之所以还没完成，是因为条件不足和图片丢失。

湘桂铁路（桂林段）

蓝家村 – 井头墟 – 东安 – 紫溪 – 黄土井 – 庙头 – 黄沙河 – 夏马 – 永岁 – 新塘坪 – 全州 – 才湾 – 田心铺 – 绍水 – 咸水 – 四季田 – 百里村 – 南塘 – 兴安 – 严关乡 – 丽春 – 军田村 – 大溶江 – 凉风桥 – 三街 – 灵川 – 桂林西 – 二塘 – 横山 – 大溪河 – 塘堡 – 永福 – 葡萄 – 石祥 – 亲睦村 – 矮岭 – 波寨

临桂区境内

民国27年(1938年)7月，广西省政府在桂林成立湘桂铁路桂柳段路工管理处。后从桂林、义宁两县抽调民工14136人，于8月16日动工兴修湘桂铁路桂林至柳州段。9月，省建设厅发行湘桂铁路桂柳段路股股票，桂林、义宁两县政府共认购949股。28年12月，桂林至柳州段建成通车。此路穿越境内二塘、庵寺门、小太平、盘家林、横山、四塘、下新塘、大江8个自然村，长20公里。设二塘、横山两个四级火车站，各铺设1股存车轨道，长度分别为600米和675米。解放后，扩建二塘、横山火车站。70年代，二塘站存车轨道增至6400米，横山站存车轨道增至1047米。80年代，二塘站有存车轨道6股，长6707米。另增粮食及军用物资专用线各1股，长度分别为1742米和569米。1990年，二塘站下设运转、货运、装卸、多种经营4个班(组)，全站职工93人。横山站仅设运转班，全站职工22人。

客运
1978年，二塘、横山站停靠客运列车2对，年旅客运送量11.58万人(次)。1982年，旅客运送量达16.95万人(次) 。1985年，停靠列车3对。1988年，停靠列车2对。1990年，停靠列车1对，旅客运送量15万人(次)。

货运
50～60年代，二塘站有零担仓库200平方米，装卸货位18个；横山站有零担仓库60平方米。1974年，二塘、横山火车站货物发送量36.32万吨，主要物资有矿石、粮食、竹木等。1975年二塘站建成机械装卸货场，有起重能力为20吨的梁式龙门吊车1台。80年代，二塘站货运仓库增至2000平方米，装卸货位增至54个，另有专用线装卸货位36个。横山站货运设施未增。1990年，二塘、横山站货物发送量共65万吨。主要物资有粮食、矿石、工业产品、农副产品、竹木、副食品等，比1974年增长78.08％。

二塘站

横山站

横山站就是以清代名臣陈宏谋故里横山村命名的一个站。就在现在的四塘镇上，在还有客运时，一些农民从家里带蔗糖上来卖，然后又从这里贩些芋头马蹄之类的，或者是苏桥的三花酒回去卖，这样赚点钱。

永福县境内

大溪河站

位于苏桥街附近，相距约1公里，与铁路同时建成。上接横山站，距离12公里，下接塘堡站，距离8公里。三股半道，能容纳车173辆，客运站台2条，长580米，货场面积1893平方米。现在这个火车站甚至连大溪河这个站名字都看不到了，永福电厂专用线和大溪河站平行。

所以大溪河其实就是苏桥站，苏桥这个地方的地理位置比较好，因此当时在苏桥站停靠的车也相对多一些，上下车的人也比较多。车站甚至连大溪河这个站名字都看不到了。

塘堡站

设在永福镇塘堡村公所附近，1969年建成投入营运。下接永福站，距离5公里，设三股半道，总长2996米，能容客货车207辆，客运站台1处，长276米，货场面积1800平方米。出站下一个坡即可到通往两江镇和永福县城的县道。

永福站

位于永福镇五里桥西侧，与铁路同时建成，1982年往南迁，站址由铁路东面改建在西面，设4股道到发线，2条货物线，总长3152米，可容纳车218辆，站台长300余米，旅客站台2条，面积7685平方米，候车室470平方米，货场面积4170平方米，货物仓库898平方米。上行方向以湘桂线K405+023所设进站讯号机至塘堡站5公里，下行方向以K403+416所设进站讯号机至葡萄站10.7公里。在衡柳铁路开通运营后，永福站停止办理客运业务，原先经停该站的一部分客运列车改走衡柳铁路并在永福南站办理客运业务；另一部分客运列车继续走湘桂铁路，但取消在永福站停止办理客运业务。

葡萄站

位于广福乡政府驻地东2公里，与铁路同时建成。下接石祥站，距离6公里，设有三股半道，客运站台2条，长437米，总面积2572平方米，仅办理货运。在国道322与省道302汇合处东面。

刚好在进广福乡的302省道路口，以前的县道现在的322国道就从站门口经过。铁路虽然没落了，但是公路越修越好，所以对附近的村民们的出行好像没有什么影响。

石祥站

位于广福乡马陂村石祥屯附近，1965年建成投入营运。下接亲睦站，距离4公里。设三股半道，客运站台1条，长176米，面积8926平方米，主要作过往列车会车之用。

石祥村背后的坡底下犹如峡谷地带般的地方刚刚够两条铁轨的宽度，走在铁轨上好像在峡谷底下穿行，在这种地方竟然还设了一个站。然而如今站内荒草丛生，破败不堪，亲睦村站的站牌没有出现此站，实际上应该是废站了。

亲睦村站

位于广福乡马陂村亲睦屯。1971年建成，下接矮岭站，距离7公里。设三股半道，长3143米，可容纳车229辆，旅客站台1条，长176米，面积860平方米，货场面积1500平方米。这个站的旁边原来有一个部队驻地，不知道是不是专门为部队设的站。尽管现在部队已经撤走，但站房维护相当不错。

矮岭站

位于广福乡矮岭村公所驻地南面1公里。民国二十七年建站于矮岭圩附近，1970年迁至现址。设三股半道，长2527米，可容纳车191辆，旅客站台2条，长300米，面积 2000平方米，货场面积960平方米，下接波寨站，距离9公里。矮岭至波寨山坡多，是林区，火车运行要穿越7个隧道。出站沿着铁路方向往前走几百米就可以直接到矮岭街上。